Nuestro WhatsApp:+54 9 2477 65-4706
Para el transporte público de pasajeros del interior del país son tiempos complejos, quizás de los más difíciles de los últimos años. El paro dispuesto por la Unión Tranviarios Automotor (UTA) para el martes pone en evidencia la situación caótica que atraviesan las empresas que no pueden hacer frente a las paritarias salariales; y por el lado, de los trabajadores están todos los días con la incertidumbre respecto a su futuro laboral.
La Nueva Perla en Pergamino confirmó el despido de siete personas. Hay reducción en los horarios y el aumento en el precio del boleto, que desde el viernes está a 751 pesos, no alcanza tampoco a cubrir los gastos. "Nuestro país atraviesa una profunda crisis en lo que refiere al servicio de transporte público de pasajeros, obedeciendo ello a múltiples causas, resultando ser, entre otras, la situación económica agravada por una inflación descontrolada en estos últimos años, sumado a la discrecionalidad en la entrega de subsidios por parte de Nación, siendo que solo el 15 por ciento de los mismos se giraba al interior del país, en contraposición al 85 por ciento que recibían en Capital Federal y Gran Buenos Aires, y la falta de actualización de los montos que se reciben de provincia y se recibían de Nación", explicó en el inicio de la entrevista el concejal Francisco Illia, que es el presidente de la comisión de Tránsito y Transporte del Concejo Deliberante y ayer habló con LA OPINION sobre este momento crucial para el servicio de colectivos.
Este panorama se agravó aun más con la medida adoptada por el Gobierno nacional de retirar el Fondo Compensador al Interior, denominación que refiere al subsidio antes mencionado, y que ocasionó una dificultad mayor a las empresas prestatarias del servicio en el interior, perjudicando el normal desarrollo de sus actividades con motivo de una clara merma en los ingresos que se recibían para llevar a cabo dicha prestación.
Gestiones para continuar
"Así las cosas, desde los diferentes gobiernos provinciales y municipales se realizaron gestiones y acciones tendientes a mantener la prestación de un servicio considerado esencial, y que para el sostenimiento del mismo se tuvieron que poner a disposición una serie de herramientas que garanticen la continuidad del mismo en distintas ciudades como, por ejemplo, la nuestra", agregó el edil.
- ¿Cómo están trabajando a nivel local dado los graves problemas que afronta esta empresa?
- En Pergamino, a mediados de febrero, y a pedido del bloque de Juntos por el Cambio, se llevó a cabo una sesión extraordinaria atendiendo a la urgencia generada por la crisis del sector, y que exhortaba a adoptar ciertas medidas tendientes a paliar la situación y garantizar la continuidad del servicio. Es por ello que mediante ordenanza, aprobada por los concejales que solicitaron dicha sesión y por representantes de la Libertad Avanza, se dispuso declarar la contingencia por 180 días del servicio de transporte, así como solicitar a los bloques con representación a nivel nacional y provincial que arbitren los medios para dar previsibilidad en los próximos meses a la ayuda económica que reciben las empresas para asegurar el cumplimiento del servicio.
Además se resolvió, en el mismo sentido que lo estableciera la provincia de Buenos Aires, una actualización bimestral de la tarifa ligada al índice de precios al consumidor.
Lo cierto es que la responsabilidad de la gestión municipal y de los concejales oficialistas, quedó evidenciada con la solicitud de sesiones fuera del período ordinario, conjuntamente con reuniones que hicimos con autoridades de la empresa, representantes sindicales y demás actores directos con el compromiso de buscar todas las alternativas superadoras a la situación actual.
Y en relación a esto, desde la UTA reconocieron públicamente el esfuerzo que viene realizando el Municipio, y que si bien las decisiones adoptadas no resultan ser responsabilidad local, lo cierto es que se asumió el compromiso de avanzar en las tareas que sean necesarias para garantizar a nuestros vecinos la prestación del servicio de transporte.
Un futuro incierto
El viernes a la tarde, la Unión Tranviarios Automotor describió un escenario muy complejo, evidenciando la realidad que transitan diferentes provincias y ciudades del interior y que requiere "de una participación más activa, aún por parte de Provincia y especialmente de una respuesta urgente de Nación que clarifique y de previsibilidad al sistema de transporte en su conjunto", destacó Illia.
De todos modos, tal como se observa en distintas ciudades de nuestro país, el servicio deberá permitir una serie de modificaciones. Lo que plantea Illia en este sentido es que las empresas prestatarias del servicio de transporte introduzcan adaptaciones y mejoras de manera que los vecinos lo utilicen, aumentando la masa crítica que consume el servicio, que es muy baja en relación con el número de habitantes: "De lograrse la normalización del transporte trae aparejada la utilización por parte de los vecinos de este medio de movilidad, sabiendo que, tal como ocurre en la mayoría de las ciudades, el uso del colectivo disminuyó considerablemente con posterioridad a la pandemia, teniendo consecuencias directas con la recaudación de las empresas que prestan este servicio", explicó el legislador local en la nota con el Diario.
Según expresó Illia, el bloque de concejales de "Juntos", especialmente quienes integran la comisión en el HCD, tiene el objetivo de "mantener el transporte público de pasajeros considerando, como en varias oportunidades lo hicimos, que es esencial".
